青岛港口岸到新疆红其拉甫口岸托运一辆车需要多少费用？汽车托运价格计算标准是什么？很多办理商品车托运的外贸商总会问托运费根据什么标准计算的，今天小编根据10多年的运输经验以从青岛港到新疆红其拉甫商品车托运收费标准介绍下汽车托运价格的计算标准是什么。

从青岛港口岸托运几十辆到上百辆商品车到新疆霍尔果斯或者红其拉甫口岸，再出口至中亚地区。一般会选择笼车托运，一辆笼车一次可以满载8-10辆商品车，装车后从青岛港发车，经北京外环走京藏高速到内蒙古额济纳旗，在乌鲁木齐中转后到喀什，最后到红其拉甫口岸。总计路程大约5500多公里，托运一辆汽车的费用大约为7000元左右。托运时长大约需要8-10天之间。由于商品车属于批量托运，所以不需要等待其他车辆，只需要装车后发车即可。

汽车托运价格的计算标准是什么？

汽车托运与普通货运不一样，所以汽车托运不是按照货运的简单地按重量、体积和里程计费方式收费的。笼车托运的托运价格由三部分构成：

1，青岛港到红其拉甫口岸的线路基础托运费，是笼车托运的主要费用，主要包括笼车长途驾驶所用的油费、高速路或国道的通行费、司机及服务人员的薪资等，除此之外，笼车托运到远程偏远城市的放空费、还有部分地区（如三亚、海口）所需的中转费，轮船费用等。

2，车型费，主要针对大中型suv，越野车等加收的相应费用。笼车空间有限，所以其车位尺寸有一定标准，超出此标准的需要缴纳200元以上的车型费，一般尺寸在5米以下的家用轿车不在收费之列。

3，运输商业保险，保障托运过程中出现意外的，需要车主单独缴纳，正常情况下托运物流公司会赠送30w的保险。

汽车托运价格受那些因素影响

托运公司的报价都是根据以上费用为基础计算出来的，但是在实际办理托运的时候一些客户会发现同样距离，出发地和目的地不同，价格就会不一样，这跟当地物流业发展现状、地理位置、经济发展繁荣程度等因素相关。像北京、上海、广州、西安等比较繁华或处于交通发达的地区，大多是轿运车目的地或中转地，随时可以增加托运资源，所以托运价格会偏低，返程价格会跟发车价格基本一致；像乌鲁木齐、昆明、拉萨，西宁等地较为偏远，由于返程托运的车较少，物流公司就会承担返空的风险，托运费用就会较高；已经到达新疆的大车为了保证时效，不可能长时间等着装车，有时候会空着车位返程，所以返程的价格就会便宜很多。

例如，北京有一辆车运到乌鲁木齐的发车报价在3800元左右，返程一般在1800元左右；而同样托运一辆车到上海的报价只有1700左右，返程价格基本上一致。

以上就是关于汽车托运价格的计算标准及托运价格差异的影响因素，像从青岛到新疆喀什红其拉甫口岸的商品车托运，由于其托运数量偏大，所以不存在等车的情况，同样因为量大一般实力不够的托运公司基本上不敢承接，所以承接托运业务的物流公司基本都属于经验丰富。只要能谈妥价格，托运时效完全可以保证。